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V40 D4に乗ってます中島です。エンジンマウント（エンジンパッド）交換しました！左右とも交換したかったのですが助手席側が日本に在庫無しとのことで先送りになりました（泣）。確かに静かになりました。動画がとても参考になりました!
おはようございます。中島さん、ご視聴、並びに嬉しいコメント、有り難うございます。エンジンパットの交換は、室内に入り込む微振動を激減してくれると思います。動画配信が、少しでもご参考になれてよかったです。お恥ずかしながら、私は金銭的な理由で運転席側しか交換しておりますん。（涙）なんとか年内に（奥さんの機嫌がとてもいいタイミングで）交換したいと考えています。（笑）どうぞ今後とも宜しくお願いいたします。有り難うございました。
本日高速、と言っても名古屋高速ですが走りました。アイドリング時の振動だけでなくクルージング時の騒音も静かになりました。私も助手席側交換したいです。メインバッテリーを外した奥に位置しているので次回バッテリー交換と同時に交換しようと思います。人間ドック、受けるべきだと思います。私は肺癌が見つかり手術しました。50歳ですが、今後病気が色々出てくるのだろうと痛感しています。運良くがん保険に加入していたので結構な保険金がおりてチョクチョクと車の整備代に回しています。
@@shoji8607 こんばんは。動画のご視聴有り難うございます。エンジンパッド交換後のご感想もぜひお聞かせください。がん保険のご加入、不幸中の幸ですね。よかったですね！！！私もサラリーマンを卒業して5年になりますが、健康診断もしてません・・・。50歳を越えるとおっしゃる通りに体にいろいろなガタがきますよね。私は、50歳を超えた時点で、十の位は捨てました。気分は現在7歳です。（笑）ちょうど今日の日めくりカレンダーにこんな言葉が書いてありました。「病は気から」。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。有り難うございました。
左エンジンパッドも交換してもらいました。部品の納入が遅れてこのタイミングです（8年、15万キロ）。車内に侵入するエンジン音と振動がさらに軽減して満足です。パーツ2.5万、工賃1.8万でした。タイミングベルト、ドライブベルト、ウオーターポンプの交換も同時にやってもらって合計21万程度でした。
いつも参考にしてます。ありがとうございます。8月に5年目の車検です。ATF交換の結果は興味あります。
おはようございます。いつもご視聴くださいましてありがとうございます。5年目の車検、タイヤ交換やバッテリー交換のタイミングが重なると、意外と高額になる場合もございますよね。ATF交換後のミッションの乗り味変化、ガラガラ音の変化など、ご参考になる結果になればいいのですが・・・。（笑）嫁さんからは、「変えなくていいものを、なんで買えるの？」と一言。確かにそうなんですけど。（苦笑）今後も宜しくお願いいたします。コメントありがとうごさいました！
ついに音対策に乗り出しましたね！業者デッドニングまでいかない範囲での音対策は興味深々です😊中でもエンジンマウント交換は、特に効果的な気がするので結果発表が本当に楽しみです😊うちの子は、燃料添加剤でのインジェクター清掃と、定期的なDPF煤焼きのW効果で、すごく静かになった…気がします。←たぶんプラセボ（笑）いつの日か、音対策DIY数打ちゃ当たる式のウチの子と、静音対決のお手合わせ頂きたいものです😁
おはようございます。いつもご視聴、並びに嬉しいコメント、ありがとうございます。静音対策の結果がどうかは、（正直）さっぱりわかりませんが、9日、トライして参ります。しかし、そこまでの静音対策、V40愛と情熱,リスペクトです、しっかり見習わないと、です。今後ともいろいろの情報共有をお願いいたします。ありがとうございました。
いつも情報有難うございます。エンジン音は、抵抗がなくなって回転音が気持ち高くなったように思いました。結果動画、楽しみにしてます。人間の方の点検ですか〜､先日行ってきましたが、車と違ってあちこちにガタ出てきて、なかなか正常化しないです。56越えると仕方がないですが。
いつもご視聴、励ましのコメントの数々、ありがとうございます！人間も体のパーツ交換で、そこそこ機能が再生される日もやがて来るのでしょうか・・・。？しかし、思うのですが旧車をメンテナンスして大切に乗られている方は、本当に車好きなんですね。9日、頑張ってみます。（私は、何も頑張りませんが 笑）引き続き宜しくお願い致します。ありがとうございました！
ボルボは、本当にエンジンマウントのゴムが昔から弱いですね～。 V70も今のXC60も、純正のエンジンマウントは距離を乗って無くても当たり外れが多くて、ゴムが切れる時は直ぐです。 本当は強化されたゴムのマウントに交換が良さそうですけどね。一番最初にくるのは、エンジンの一番上にあるマウントが確立的に多いですね。私のXCは現在、下のマウントがきてます。（ディーラーで見落としてたので、指摘したら切れてまし・・・て。ｗなのでＤラー変えましたｗ）車はお金が掛かりますね～ エンジン＆駆動関係のリフレッシュ！いろいろ改善されると良いですね～次回も楽しみです。
動画のご視聴ありがとうございます。エンジンマウントの交換、人生初経験です。6月9日に交換後の感想を共有させて頂きます。（宜しくお願いします。）車はお金がかかる。その通りですね。私の場合、ディーゼルでよかったです。もしガソリンなら、マフラーを変えて、車高を少し落として、ホイールを変えて・・・。30代の頃に戻って散財しそうです。（笑）引き続きどうぞ宜しくお願いいたします。
両方診てもらって下さい。ボルボＶ４０クロスカントリーＤ4乗りより^^
おはようございます。ご視聴、コメントありがとうございます！9日、トライしてみます。（本当はテクニクスのレコードプレーヤーを購入する隠し貯金が、その日に飛んでいくので気分は実に微妙なんです。笑。次回動画も宜しくお願いいたします。ありがとうございました。
エンジンオイルだけではなくまさかATFとエンジンマウントまでΣ(; •̀Д•́)これだけメンテしてあげたらV40も嬉しいはず！エンジンオイルは自分のもですけどアイドリング音はそんなガソリン5気筒ですが変わらなかったです汗PAO系リキモリシンゾイルエナジー 0W40入れた時は密閉性が変わって音は静かになりましたよ流石って感じででも燃費とか走り出しとかは凄いって訳でも無くてやっぱりこまめなオイル交換の方が性能は維持できる気がしますね( ´∀｀)bｸﾞｯ!エンジンマウントはヘタレるので交換すると違いますよね自分のボルボは自前で交換したのですが…エンジン振動を抑える封入オイルが漏れました汗ドイツメーカーの中国製造委託で何か明らかに変だなーって感じで同じメーカーのベルトも不良品だったので品質とかはやはりエンジン回りは社外品は…Toshihiroさんみたいにボルボディーラーで頼むのがトータル安上がりだし補償もあるし耐久性も違う純正が一番ですね！ATFは交換してやると10万キロでも超滑らかに…こういった部分は10万キロでも慣らし期間ってのは本当かも✧( •̀∀•́ )ｷﾗｰﾝ✧ちなみに自分は最近はペントシンATF低粘土を（フックス）最近は入れてます…奥が深いのは高級なATFだろうとそれぞれ良さがあり自分に合ったATFを選ぶと幸せになれるって感じですねあんまり費用を掛けれない人でもアイシンAFW+（オイル）も実はボルボアイシンミッションに適合するみたいです6速ですがスイフトスポーツも同じ系統のアイシンミッションでAFW+が適合されてますオイル交換してやればめっちゃ滑らかになるミッションなのでToshihiroさんの動画でV40乗りやボルボオーナーが末永く負担なくボルボに乗る姿は見てみたいものですね∑d(d´∀`*)ｸﾞｯ！ 8速の超滑らかミッションのATF交換インプレッション楽しみにしてます！
おはようございます！今回もご視聴いただきましてありがとうございます。しかし、しかし本当にお車のことは詳しいんですね！（すごいです）私に代わってV40をテーマとした動画の企画をお願いしたいほどです。（その方が多くの視聴者さまにも有益です）私としては、9日の交換後の感想を嘘偽りなくしっかりお伝えしたいと思います。話は変わりますが、レコードプレーヤーも針や諸々の周辺機器で、その音質は変わりますが車も愛情で（＋お金で、笑）乗り味が変わるんですね。お恥ずかしながら、この歳で改めて感じております。今後とも宜しくお願いいたします。貴重な情報コメント、今回もありがとうございました。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
V40 D4に乗ってます中島です。
エンジンマウント（エンジンパッド）
交換しました！
左右とも交換したかったのですが
助手席側が日本に在庫無しとのことで
先送りになりました（泣）。
確かに静かになりました。
動画がとても参考になりました!
おはようございます。
中島さん、ご視聴、並びに嬉しいコメント、有り難うございます。
エンジンパットの交換は、室内に入り込む微振動を激減してくれると思います。動画配信が、少しでもご参考になれてよかったです。
お恥ずかしながら、私は金銭的な理由で運転席側しか交換しておりますん。（涙）なんとか年内に（奥さんの機嫌がとてもいいタイミングで）交換したいと考えています。（笑）
どうぞ今後とも宜しくお願いいたします。
有り難うございました。
本日高速、と言っても
名古屋高速ですが
走りました。
アイドリング時の
振動だけでなく
クルージング時の
騒音も静かに
なりました。
私も助手席側交換したいです。
メインバッテリーを外した奥に
位置しているので
次回バッテリー交換と
同時に交換しようと思います。
人間ドック、受けるべき
だと思います。
私は肺癌が見つかり
手術しました。
50歳ですが、今後
病気が色々出てくるのだろうと
痛感しています。
運良く
がん保険に加入していたので
結構な保険金がおりて
チョクチョクと
車の整備代に回しています。
@@shoji8607
こんばんは。
動画のご視聴有り難うございます。
エンジンパッド交換後のご感想もぜひお聞かせください。
がん保険のご加入、不幸中の幸ですね。
よかったですね！！！
私もサラリーマンを卒業して5年になりますが、健康診断もしてません・・・。
50歳を越えるとおっしゃる通りに体にいろいろなガタがきますよね。
私は、50歳を超えた時点で、十の位は捨てました。気分は現在7歳です。（笑）
ちょうど今日の日めくりカレンダーにこんな言葉が書いてありました。
「病は気から」。
今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。
有り難うございました。
左エンジンパッドも交換してもらいました。部品の納入が遅れてこのタイミングです（8年、15万キロ）。車内に侵入するエンジン音と振動がさらに軽減して満足です。パーツ2.5万、工賃1.8万でした。タイミングベルト、ドライブベルト、ウオーターポンプの交換も同時にやってもらって合計21万程度でした。
いつも参考にしてます。ありがとうございます。8月に5年目の車検です。ATF交換の結果は興味あります。
おはようございます。
いつもご視聴くださいまして
ありがとうございます。
5年目の車検、タイヤ交換やバッテリー交換のタイミングが重なると、意外と高額になる場合もございますよね。
ATF交換後のミッションの乗り味変化、ガラガラ音の変化など、ご参考になる結果になればいいのですが・・・。（笑）
嫁さんからは、「変えなくていいものを、なんで買えるの？」と一言。
確かにそうなんですけど。（苦笑）
今後も宜しくお願いいたします。
コメントありがとうごさいました！
ついに音対策に乗り出しましたね！業者デッドニングまでいかない範囲での音対策は興味深々です😊
中でもエンジンマウント交換は、特に効果的な気がするので結果発表が本当に楽しみです😊
うちの子は、燃料添加剤でのインジェクター清掃と、定期的なDPF煤焼きのW効果で、すごく静かになった…気がします。←たぶんプラセボ（笑）
いつの日か、音対策DIY数打ちゃ当たる式のウチの子と、静音対決のお手合わせ頂きたいものです😁
おはようございます。
いつもご視聴、並びに嬉しいコメント、ありがとうございます。
静音対策の結果がどうかは、（正直）さっぱりわかりませんが、9日、トライして参ります。
しかし、そこまでの静音対策、V40愛と情熱,
リスペクトです、しっかり見習わないと、です。
今後ともいろいろの情報共有をお願いいたします。ありがとうございました。
いつも情報有難うございます。エンジン音は、抵抗がなくなって回転音が気持ち高くなったように思いました。
結果動画、楽しみにしてます。
人間の方の点検ですか〜､先日行ってきましたが、車と違ってあちこちにガタ出てきて、なかなか正常化しないです。56越えると仕方がないですが。
いつもご視聴、励ましのコメントの数々、
ありがとうございます！
人間も体のパーツ交換で、そこそこ機能が再生される日もやがて来るのでしょうか・・・。？
しかし、思うのですが旧車をメンテナンスして大切に乗られている方は、本当に車好きなんですね。
9日、頑張ってみます。
（私は、何も頑張りませんが 笑）
引き続き宜しくお願い致します。
ありがとうございました！
ボルボは、本当にエンジンマウントのゴムが昔から弱いですね～。 V70も今のXC60も、純正のエンジンマウントは距離を乗って無くても
当たり外れが多くて、ゴムが切れる時は直ぐです。 本当は強化されたゴムのマウントに交換が良さそうですけどね。
一番最初にくるのは、エンジンの一番上にあるマウントが確立的に多いですね。
私のXCは現在、下のマウントがきてます。（ディーラーで見落としてたので、指摘したら切れてまし・・・て。ｗなのでＤラー変えましたｗ）
車はお金が掛かりますね～ エンジン＆駆動関係のリフレッシュ！いろいろ改善されると良いですね～次回も楽しみです。
動画のご視聴ありがとうございます。
エンジンマウントの交換、人生初経験です。6月9日に交換後の感想を共有させて頂きます。
（宜しくお願いします。）
車はお金がかかる。その通りですね。私の場合、ディーゼルでよかったです。
もしガソリンなら、マフラーを変えて、車高を少し落として、ホイールを変えて・・・。30代の頃に戻って散財しそうです。（笑）
引き続きどうぞ宜しくお願いいたします。
両方診てもらって下さい。
ボルボＶ４０クロスカントリーＤ4乗りより^^
おはようございます。
ご視聴、コメントありがとうございます！
9日、トライしてみます。
（本当はテクニクスのレコードプレーヤーを購入する隠し貯金が、その日に飛んでいくので気分は実に微妙なんです。笑。
次回動画も宜しくお願いいたします。
ありがとうございました。
エンジンオイルだけではなく
まさかATFとエンジンマウントまでΣ(; •̀Д•́)
これだけメンテしてあげたらV40も嬉しいはず！
エンジンオイルは自分のもですけどアイドリング音はそんな
ガソリン5気筒ですが変わらなかったです汗PAO系リキモリシンゾイルエナジー 0W40
入れた時は密閉性が変わって音は静かになりましたよ流石って感じで
でも燃費とか走り出しとかは凄いって訳でも無くて
やっぱりこまめなオイル交換の方が性能は維持できる気がしますね( ´∀｀)bｸﾞｯ!
エンジンマウントはヘタレるので交換すると違いますよね
自分のボルボは自前で交換したのですが…エンジン振動を抑える封入オイルが漏れました汗
ドイツメーカーの中国製造委託で何か明らかに変だなーって感じで
同じメーカーのベルトも不良品だったので品質とかはやはりエンジン回りは社外品は…
Toshihiroさんみたいにボルボディーラーで頼むのがトータル安上がりだし
補償もあるし耐久性も違う純正が一番ですね！
ATFは交換してやると10万キロでも超滑らかに…こういった部分は
10万キロでも慣らし期間ってのは本当かも✧( •̀∀•́ )ｷﾗｰﾝ✧
ちなみに自分は最近はペントシンATF低粘土を（フックス）最近は入れてます…
奥が深いのは高級なATFだろうとそれぞれ良さがあり
自分に合ったATFを選ぶと幸せになれるって感じですね
あんまり費用を掛けれない人でも
アイシンAFW+（オイル）も実はボルボアイシンミッションに適合するみたいです
6速ですがスイフトスポーツも同じ系統のアイシンミッションでAFW+が適合されてます
オイル交換してやればめっちゃ滑らかになるミッションなので
Toshihiroさんの動画でV40乗りやボルボオーナーが末永く負担なくボルボに乗る姿は
見てみたいものですね∑d(d´∀`*)ｸﾞｯ！ 8速の超滑らかミッションのATF交換
インプレッション楽しみにしてます！
おはようございます！
今回もご視聴いただきまして
ありがとうございます。
しかし、しかし本当にお車のことは詳しいんですね！（すごいです）
私に代わってV40をテーマとした動画の企画をお願いしたいほどです。（その方が多くの視聴者さまにも有益です）
私としては、9日の交換後の感想を嘘偽りなくしっかりお伝えしたいと思います。
話は変わりますが、レコードプレーヤーも針や諸々の周辺機器で、その音質は変わりますが車も愛情で（＋お金で、笑）乗り味が変わるんですね。
お恥ずかしながら、この歳で改めて感じております。今後とも宜しくお願いいたします。
貴重な情報コメント、今回もありがとうございました。